另外液力变矩器因为不是硬机械连接，所以在起步工况的时候不像DCT的双离合硬磨硬那么容易过热。典型的数据是在一般家用车全油门的时候，哪怕有2000转左右的转速差(发动机和变速箱端的转速差)液力变矩器的升温幅度大概在每秒10度左右的范围，相同的工况双离合可能会超过每秒50度。所以烧掉双离合的几率要远远大于烧掉液力变矩器。
at和双离合哪个好与双离合变速器相比，6at变速器更好，6at变速器在可靠性和维护成本上具有优势。首先，汽车变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱，at就是我们常说的自动变速箱。
跑起来日常加速减速状态，双离合优势很大，无论是换挡的速度，还是平顺性，均优于传统at，毕竟日常驾驶at变速箱为了避免内部离合器过多的磨损，通常会选择比较温和的换挡动作，而双离合因为没有内部离合器，仅有两组和飞轮衔接的高强度的离合器，所以不用担心过热磨损的问题。
干式双离合器是一种同比简单、低成本的方式出现的，应对大众化消费的双离合变速箱因为其结构简单，体积和重量均小于湿式双离合变速箱，适合紧凑，小型车本已受限的机械空间，干式双离合变速箱在维护上也更经济实惠。
湿式双离合和干式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
干式双离合变速器和湿式双离合变速器的结构基本是一致的，结构相对简单，说的直白点就是两套手动挡变速箱组合而成，技术含量并不高。
因为大众有双离合变速箱，而且大众的很多车型都使用小排量涡轮增压发动机，这款发动机更适合搭配双离合变速箱使用。一般只有部分日系车会使用cvt变速箱。自动变速器有三种，即at变速器、双离合变速器和cvt变速器。
B8迈腾搭载的是湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱是一种先进的自动变速器，它采用了双离合器和湿式离合器的结构。相比于传统的液力变速器，湿式双离合变速箱具有更高的效率和更快的换挡速度。
湿式双离合变速箱技术成熟度要高，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。湿式离合器的优点是工作平稳，传动扭矩大，接合点是渐进式，用高度舒适，缺点是低温下分离不彻底，需要定期维护。
最后就是滑阀箱和TCU，这两者在双离合变速箱也有，不同的是AT变速箱滑阀推动的是离合器和制动器，行程很短，而且压力较容易控制，而双离合变速箱的滑阀控制的是换挡拨叉，行程长而且要考虑同步器结合时的冲击，这些问题我们后面说。
图中最左侧又大又圆的灯(划掉)，又大又圆的离合器就是双离合变速箱将动力从发动机传递到变速箱内部的主要机构：摩擦片式双离合器。作用等同于AT变速箱的液力变矩器，区别是AT变速箱的锁止机构不能进行滑动摩擦传动，而双离合摩擦片可以进行滑动摩擦传动，也就是半离合传动。这样一来AT靠液力变矩器和锁止器实现的功能，双离合变速箱靠一套摩擦片就全部实现了。这样设计的好处一个是成本低，另一个是因为有了硬链接，所以传动效率比较高。坏处也很明显，大家说的过热，时间长了质感下降发生抖动，都是这里过多的半离合摩擦出了问题。
大家好，今天我给大家讲讲双离合和AT变速箱哪个好。双离合和AT变速箱是两种常见的汽车变速箱类型，它们各有优缺点，适合不同的驾驶需求和喜好。下面我就来给大家简单介绍一下。
其实所谓的干式和湿式就是字面的意思，它们本身的结构原理都是相同的。不过湿式双离合中的两组离合器都是浸泡在密封的油舱里，所以才起名为湿式双离合。在换挡的时候，一组离合器工作，另一组离合器随时待命，可以将其理解为人的两只手协调工作，所以双离合变速箱的换挡速度拥有先天的优势，这也是很多超跑选择用双离合变速箱的原因。但正是由于双离合高效的换挡效率，它在工作的时候会产生较高的温度以及过度的磨损，导致双离合变速箱的故障率要比at和CVT都要高出不少。
4、常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。
2、大众高尔夫变速箱类型是什么高尔夫有两种自动变速箱，一种是7速干式双离合变速箱，另一种是6at变速箱。At变速箱用于自然吸气发动机，双离合变速箱用于涡轮增压发动机。
朗逸是中国市场上最畅销的轿车，提供多种配置选择，满足不同消费者的需求。然而，朗逸车系在入门级车型和高级车型上所采用的不同变速箱选择，确实令人好奇。为什么入门级配置AT变速箱？朗逸作为入门级车型，配备传统的自动变速器（AT）。AT变速箱以其顺畅的换挡感受和简单易用的特点，深受消费者欢迎。同时，相较于干式双离合变速器（DSG），这款是爱信低端6AT变速箱具有更低的制造成本，性能也不如干式双离合，从而搭载入门车型上。许多消费者对于汽车性能表现要求并不是很高，更注重舒适性和简洁操作。因此，AT变速箱的平顺换挡以及易于掌握的驾驶方式，符合入门级车型的定位。高级车型为什么要搭载干式双离合变速箱？
双离合变速箱只比手动变速箱多一套离合器和一套换挡操纵机构。这个变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适合超跑。自动变速器有两种，一种是at变速器，一种是cvt变速器。at变速箱也叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器与发动机相连的。at变速箱内部结构比较复杂。这个变速箱内部全是行星齿轮，依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。cvt变速箱也叫无级变速箱。这个变速箱内部结构比较简单。这个变速箱里面只有两个锥轮和一个钢片链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动。
大众速腾的双离合是干式的，双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
1、大众速腾的双离合是干式的，双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
AMT离合器是自动机械式变速器的一种，常见的AMT离合器包括单离合器和双离合器。单离合器AMT离合器通过电子控制系统控制离合器的开合，实现换挡操作。双离合器AMT离合器则采用两个离合器，一个用于当前挡位的离合，另一个用于下一挡位的离合，实现更快的换挡速度和更平顺的驾驶体验。
车型的变速箱为7DCT双离合变速箱，相比传统AT变速箱，换挡时间更短，动力传递损耗更低。新一代双离合变速箱中，解决了之前双离合变速箱过热容易换挡的问题，抗热性加强。而且双离合变速箱更轻，可以减轻发动机舱内的重量，提供更好的驾驶操作性。速度提升快，动力传递损失小，所以油耗也会降低。车型官方油耗比车型低。
干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。