在今年获得新一轮融资后，集集网已经停止了新产品的研发。在生活资讯采集网站已经高度饱和的情况下，如何在子集领域进行创新和发力，一直是其突围的关键。对于这样的市场，O2O的概念给了它更多的创业想象空间。分类信息是目前最简单、直接、有效的O2O方式。你选择什么样的品类，你就会进入什么样的市场。就在58进入家政领域时，赶集网也进入了汽车领域，——推出了“赶集车”项目。
数据显示，2013年中国二手车交易总额为2916.49亿元。预计2014年二手车交易总额将达到5000亿元，二手车交易总额将比2013年翻一番。中国对二手车的需求正在上升。
集集网从信息垂直领域出发，推出创新O2O产品——“好车居”，希望打造业内最专业、最贴心的二手车O2O服务。在服务过程中，为了杜绝4S店和车商的中间利润，市场专业人员全程跟进，实现无差价透明交易。以上服务为卖家赢得了更高的成交价，为买家提供了放心的车源和交易保障，购买价格低于市场价15%。更重要的是，如果买家购买后不喜欢这辆车，市场将提供14天免费退款和一年保修。不管怎么说，通过车辆的C2C模式进入二手车市场，无疑比现有模式更具想象力，完全有资格做一个二手车O2O市场。
我们选择了58，它是从家政领域起家的。由于行业标准的难度，我们在开发过程中会遇到一些不可避免的问题。不过，58同城在一定程度上为保洁服务行业的规范化做出了一定的贡献，这一点还是值得肯定的。相比之下，走向市场，进入潜力巨大的二手车行业，才是极其明智的选择。因为在汽车领域，标准化非常容易，便于标准化操作，贴近市场需求。
此外，58同城统一招聘阿姨，并承担阿姨的全部人工费用，一定程度上是家政中介的变形。目前没有替代看似不合理的中间利润剥削。市场选择领域存在许多复杂的中间环节。以往二手车交易大多是C2B2C2B2C，即消费者卖给4s店，黄牛在4s点卖给黄牛，二手车商卖给个人。这样一来，直销商和买家之间中间商较多，最终成交价与实际预估价相差甚远。市场鱼龙混杂，车况不明，车价难估，售后无保障，霸王条款等等。这说明旧车型不利于二手车市场的发展。因此，旧模式的劣势为二手车O2O创造了新的机会。关键在于如何抓住好车。
好车会提供个人车源，卖家会在后台预约买车。派专业估价师到市场对二手车进行估价，出具完整报告，为卖家建议价格范围，协助拍照，形成完整的好车信息；买家看到心仪的二手车后，可以预约看车。如果满足，则交易将中间的所有服务（转账、交易等）承包出去。 ).这相当于好车项目帮助消费者省去了老款车型的中间三步，省时省力。而买好车，买家省5%-8%，卖家省10%。如果所有二手车都通过交易会进行交易，那么2014 年的交易会将为买家节省360 亿英镑。
买辆好车，明年交易额100亿。杨浩勇毫不客气地表示，上线一个月就已经是行业第一，明年抢占二手车电商20%的市场份额并不难。然而，58进入国内领域后，显然缺乏先发优势。有李彦宏夸的电姐，还有一年三次募捐的阿姨。如何以先发优势在这些垂直O2O中争夺市场，也是58到家必须考虑的问题。
二手车背后万亿级的市场，让展会更显想象力。你为什么这么说？首先，二手车市场将处于爆发期。 2010年是中国新车消费的大年。一般来说，按照5-6年换车的周期，2015年将迎来中国二手车的爆发期。其次，个人之间的网上交易（C2C）只占总交易量的10%，但二手车市场90%以上的车都来自个人。如何有效捕捉个体卖家，吸引买家成为好车发展的重中之重。当然，在这一点上，未来的世博会还有80%的拓展空间。
第三，在汽车保有量方面，中国目前的汽车保有量为1.6亿辆，美国成熟市场二手车交易量是汽车的3倍。国外成熟二手车交易量为20%，而中国二手车交易量远低于20%。中国的二手车O2O市场才刚刚起步，过渡到成熟阶段只是时间问题。因此，在主控的情况下，未来的筹码会更加集中。
我们来看一组数据。仅2014年上半年，二手车交易量就达281.9万辆，电子商务交易规模达47亿元。通过互联网交易的车辆仅有82070辆，二手车市场互联网普及率仅为2.9%。上涨空间巨大，也为好车提供了良好的市场环境。而且，二手车交易模式日趋完善，互联网下的消费观念也在逐渐转变，资本市场也在密切关注。预计未来1-3年，二手车O2O市场将继续扩大。